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专家称「超级高铁」底层技术已经成熟
8 月 30 日，中国中央所属的国有航天军工企业航天科工表示目前正在研究论证一项「高速飞行列车」项目，这一结合磁悬浮技术、超声速飞行技术以及真空管道技术的综合轨道项目方案即将按照三个时速目标分步完成：1000 公里、2000 公里以及 4000 公里。
该项目技术负责人毛凯对经济观察报表示，目前这一项目的初步方案已经完成。
西南交通大学超导与新能源研究开发中心教授赵勇对经济观察报表示，中国在「超级高铁」研发方面具有一定优势，其中一部分优势来源于高铁研发和建设中所积累的技术经验以及工程、运营经验。赵勇所带领的团队在 2011 年以前就开始涉及真空管道磁悬浮列车的研发。
「高速飞行列车」项目技术负责人毛凯对经济观察报表示，高速飞行列车是一个庞大、复杂的系统，出于科学的谨慎态度，因此在目前的阶段，很难向公众提供一个时间表。
8 月 30 日，中国中央所属的国有航天军工企业航天科工表示目前正在研究论证一项「高速飞行列车」项目，这一结合磁悬浮技术、超声速飞行技术以及真空管道技术的综合轨道项目方案即将按照三个时速目标分步完成：1000 公里、2000 公里以及 4000 公里。
该项目技术负责人毛凯对经济观察报表示，目前这一项目的初步方案已经完成。
西南交通大学超导与新能源研究开发中心教授赵勇对经济观察报表示，中国在「超级高铁」研发方面具有一定优势，其中一部分优势来源于高铁研发和建设中所积累的技术经验以及工程、运营经验。赵勇所带领的团队在 2011 年以前就开始涉及真空管道磁悬浮列车的研发。
「高速飞行列车」项目技术负责人毛凯对经济观察报表示，高速飞行列车是一个庞大、复杂的系统，出于科学的谨慎态度，因此在目前的阶段，很难向公众提供一个时间表。
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